近日  ，随着全国两会的召开  ，“一带一路”相关政策再度成为热门议题  ，并被誉为中国对外开放与合作的新亮点  ，成为企业转型升级的战略机遇 。 作为目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一  ，潍柴集团为这一战略思路提供了最好的样本 。
    全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光指出  ，作为新的发展牵引  ，由中国倡导的“一带一路”战略的实施  ，将促进我国装备制造业与亚非欧的经贸合作 。 同时  ，中国经济的转型  ，将倒逼装备制造企业技术提升、结构调整和商业模式创新  ，由此拉动3044am永利集团转型升级  ，提高发展质量和效益 。
    业内分析认为  ，潍柴等龙头企业早已开始全球布局  ，近年来技术水平有所提升并拥有成本优势,未来将极大受益“一带一路”战略 。    
    国际化战略：推动企业转型升级
    据了解  ，潍柴是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业 。 近几年  ，潍柴通过收购博杜安  ，战略重组法拉帝、凯傲和3044am永利集团液压等国际知名企业  ，已经发展成一家跨领域、跨行业经营的国际化公司  ，产品远销俄罗斯、伊朗、越南、印尼等110多个国家和地区 。 在“一带一路”战略思路的指引下  ，潍柴也不断调整发展战略  ，在海外市场  ，开始通过在当地建立生产工厂、实行技术输出等方式开拓市场  ，改变了单纯产品出口的发展模式  ，逐步从制造业低端走向了高端 。
    在国际化的进程中  ，潍柴正着力推动从国内发展向全球整合转型  ，并通过自身的转型升级步伐推动着行业竞争力不断提升 。
    正如谭旭光所言  ，未来的潍柴必须是国际化的潍柴、多元化的潍柴、创新型的潍柴和开放式的潍柴  ，而实现这个蓝图  ，转型发展便是最好的道路 。
    当前  ，山东重工集团旗下的潍柴正着力推动从一般技术向核心技术转型、从制造型向服务型制造转型、从投资驱动向投资消费双驱动转型、从国内发展向全球整合转型、从产品经营向品牌运营转型等五大转型 。
    国际化攻略：以服务“深耕”海外市场
    不同于许多企业的国际化战略仅勾勒了“路线图”和“时间表”  ，难有创新和突破  ，潍柴明确将海外市场确定为“三个三分之一”战略的重要组成部分——5到10年内国际市场份额将占总收入的1/3 。
    为实现上述目标  ，潍柴国际业务负责人张更生表示：“以海外子公司为平台  ，逐步实现生产本土化、管理区域化、服务国际化  ，是潍柴驰骋海外、开疆拓土的关键一步 。 ”其中  ，服务国际化是潍柴“深耕”海外的强大后盾 。 为将触角延伸到世界各地  ，潍柴初步建立起全球服务体系  ，目前  ，潍柴拥有海外公司5个  ，海外办事处30个  ，海外配件中心库6个  ，海外服务网点240个 。 “潍柴的服务体系随着产品延展到世界各地  ，有潍柴发动机的地方就有潍柴服务 。 ”
    “如果合并凯傲报表  ，2014年海外收入就能占集团总收入的1/3” 。 张更生表示  ，即使最具挑战性的发动机市场  ，潍柴的海外份额也有望在未来3年内达到总量的1/3 。
    “仅有成本优势不会成为主流  ，但如果产品好、服务优  ，还有价格优势  ，在竞争中就占上风了 。 ”常年在国际市场奔波的张更生坦言 。
    抓住了国际化的主要矛盾  ，就得到了打开世界市场的金钥匙 。 在国内重卡、推土机、装载机、船机、发电机组等领域全国占有率第一的潍柴发动机  ，目前在海外的销量已占总销量的10%－15% 。 随着近两年海外战略的调整  ，未来几年会加速增长 。
    智慧动力平台：“一带一路”的致胜法宝
    “一带一路”战略是机遇  ，但对于中国装备制造业来说  ，也是一种挑战 。 因为  ，企业只有领先行业发展  ，才能占得先机 。
    为了更好地整合全球资源、加快技术市场化转化速度、固化产品品质、优化服务质量  ，2015年  ，潍柴推出了资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”（POWER+）  ，融合了全新的、开放的潍柴运营、潍柴技术、潍柴品质、潍柴服务等智慧结晶  ，满足广大客户高效率创造价值的需求  ，再一次为客户提高生产力 。
    潍柴智慧动力平台包括潍柴WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期的会员制专属服务等四大系统  ，分别为客户提供高效的运营体制、强大的技术支撑、全球最具竞争力的供应链集群、完善的服务保障  ，使得平台不断突破创新  ，成为潍柴发动机新产品、新技术的孵化器 。
    基于智慧动力平台  ，潍柴将与各方携手努力  ，满足客户个性化需求  ，加快先进技术转化速度和效率  ，开发出更智能、更3044am永利集团的动力系统产品  ，为我国的内燃机行业发展做出新的贡献 。
    对潍柴来说  ，“一带一路”是一个熟悉的考场  ，但也是一个升级版的考场 。 因为  ，随着“一带一路”战略的不断落实  ，产能外迁将成为装备制造业的“新常态”  ，这对企业的市场研究、技术创新、文化融合、管理模式匹配等提出了更高的要求 。
    然而  ，谭旭光显然对此信心十足  ，正如他所言“毋庸置疑  ，3044am永利集团所赖以生存的事业仍然处于景气区间  ，3044am永利集团所处的时代仍然是大有可为的战略机遇期 。 ”潍柴  ，在“一带一路”的发展道路上  ，精彩才刚刚开始 。